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高張力鋼板分野の上級サプライヤーとして、三和鋼鉄は効率的な物流システムを通じてバイヤーの全体的なコストの削減に取り組んでいます。当社の高強度鋼板製品は、複数の強度グレードをカバーするだけでなく、顧客の特定のエンジニアリング ニーズに応じてカスタマイズされた加工サービスも提供するため、機械製造やインフラストラクチャ プロジェクトに理想的な選択肢となっています。当社は、工業製造における材料の信頼性に対する厳しい要件を十分に認識しているため、すべての高張力鋼板は厳格な品質テストを受け、複雑な構造で優れた耐荷重性能を保証します。
高強度鋼板は、精密な合金設計と制御された圧延プロセスによって製造される構造用鋼です。通常の炭素構造用鋼と比較して、微量合金元素(ニオブ、バナジウム、チタンなど)の添加や熱処理技術により、靱性と溶接性を確保しながら、材料の耐力を大幅に向上させます。
現在、産業の省エネルギー化や排出削減が求められる中、高張力鋼板は装置の「軽量化」を実現する中核素材となっています。車両の重量を軽減する場合でも、クレーン ブームの耐荷重を増やす場合でも、高張力鋼板は、かけがえのない構造上の利点を実証しています。
主要なパラメータ
詳細仕様
規格・備考
主なグレード
Q235、Q355、Q420B/C/D、Q460E、Q690D/E、S460QL、S690QL
中国、ヨーロッパ、アメリカの規格に準拠
板厚範囲
6mm~150mm
極厚板もカスタマイズ可能
プレート幅
1500mm~4000mm
大型構造部品の加工に最適
納品までの長さ
6000mm~18000mm
図面に応じたカスタムカットも可能
表面処理
ショットブラストによる錆取り、プライマー塗装、または元の黒皮状態
防食処理はオプションです
内部欠陥の検出
レベル1、レベル2、レベル3探傷
内部クラックやインクルージョンがないことを保証します
重機: 掘削機のブーム、クレーンの伸縮アーム、鉱山ダンプ トラックのコンパートメントの床。
橋梁工事:海横断橋の主梁、大径間鋼構造支持部材。
エネルギー機器: 風力タービンのタワー フランジ、水力発電所の圧力鋼管、海洋プラットフォームの構造サポート。
車両製造: 特殊輸送車両のビーム、ポンプ車の脚、ゴミ圧縮機の構造。
1. 軽量化と効率の向上: 高級高張力鋼板を選択すると、設計厚さを大幅に削減し、全体の重量を 20% ~ 35% 削減し、有効荷重を増加させることができます。
2.優れた冷間曲げ性能:高強度にもかかわらず、シートは良好な可塑性を有しており、亀裂を生じることなく大きな角度の冷間曲げの要件を満たすことができます。
3. 溶接の信頼性: 炭素当量が極めて低い設計により、溶接熱影響部の硬化傾向が効果的に軽減され、予熱の必要性が軽減されます。
4. 耐疲労性:組織構造が均一であり、往復荷重下でも長寿命です。
切断制御: CNC レーザーまたはプラズマ切断を使用することをお勧めします。火炎切断を使用する場合は、切断端での低温亀裂の発生を防ぐために、厚板を予熱することをお勧めします。 溶接材料の選定:母材の強度に合わせた低水素溶接材料を選択し、必要な乾燥処理を行ってから溶接してください。 曲げ半径:曲げ加工を行う場合は、マニュアルの最小曲げ半径の要件を参照し、通常は繊維の長手方向に沿って加工することを推奨します。
Q: この鋼板の硬さはどれくらいですか?
A:高張力鋼板は単一の硬さよりも降伏強度を主に重視しています。通常のQ235よりも硬度は高くなりますが、耐摩耗性をさらに重視される場合には、当社の耐摩耗鋼シリーズをご相談ください。
Q: 三和鋼鉄はサードパーティのテストレポートを提供できますか?
A: もちろんできます。製品に添付されるオリジナル材料証明書 (MTC) に加えて、当社は SGS、BV、またはその他の第三者機関による物理的および化学的性能試験および非破壊試験の実施をサポートします。
Q: 厚鋼板の平面度を確保するにはどうすればよいですか?
A: 当社は高度な圧力レベリング装置を使用して、納品されるすべての高張力鋼板が業界標準の平坦度要件を満たしていることを確認し、その後のお客様の自動溶接を容易にします。
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